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长城站:我国第一座南极科学考察站20200110

发布时间:2020年01月15日 19:30 | 来源:共产党员电视栏目
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长城站:我国第一座南极科学考察站20200110

时长:00:06:13   来源:共产党员电视栏目

 

【主持人】习近平总书记强调,南极科学考察意义重大,是造福人类的崇高事业。冰雪覆盖的南极洲各类资源十分丰富,是地球上唯一未被开发的资源宝地。1985220日,中国第一个南极科学考察站——长城站建成。南极大陆从此有了中国人忙碌的身影,中华民族南极科考的壮丽篇章就此开启。

【解说】自从两百年前南极大陆被发现,这片广袤而神秘的白色世界一直吸引着人类探索的目光。上世纪70年代末,已经有十几个国家在南极建立了上百个考察站,而拥有世界四分之一人口的中国却始终没有踏足过南极。作为联合国常任理事国之一,当时的中国也是唯一一个在南极问题上没有发言权的国家。

【采访】中国地震局地质研究所研究员 位梦华:南极这个地方太美了,有非常重要的战略意义。《南极条约》负责管理南极的事务,(只有)成了协商国,你才有发言权。

【解说】要成为《南极条约》的协商国,前提之一就是在南极设立考察站。19842月,王富葆、孙鸿烈等32位科学家,以“向南极进军”为题,联名致信党中央和国务院,建议我国在南极洲建立考察站。当年6月,国务院正式批准确定,我国在南极建设第一座南极考察站——“长城站”。

【资料】现场:向南极科考队授中国人民共和国国旗。

【解说】19841120日上午9点,一支由科学家、军人、记者、建筑工人、船员等591人组成的南极科考队,乘坐“向阳红10”号船和“J121”船奔赴南极。他们的使命只有一个,在南极洲的乔治王岛上建设中国第一个南极常年科学考察站——长城站。面对未知的重重困难,出发时,队员们都签下了“生死状”。甚至在队员们携带的上千吨物资中,还有200多条准备装尸体的袋子。

【资料】巨浪中,科考船艰难航行

【解说】驶向南极的旅程,孤独而又危险。随着航行海域的风浪越来越大,很多人开始晕船。遇到大风浪,船舱内的物品随时会“飞”出去,队员们晚上睡觉必须把自己绑在床上,防止因船摇晃掉下来。在40天的海上漂泊后,中国科考队终于在198412301516分登上了南极洲的乔治王岛。

【采访】中国首次南极科考队队长 郭琨(已故):当时我举着大旗,大家伙都上去,这时候大家心情都非常激动。

【采访】中国首次南极科考队队员 刘小汉:我们中国人(科考队)终于踏上南极的土地。当时就这么一个概念,就是我们来了!我们到这了!

【解说】在没有破冰船帮助的情况下,如何把几百吨建站物资卸货上岸成为一个大难题。因大船无法靠岸,必须先在岸边抢建一座供小艇停靠和汽车吊运物资的码头。科考队决定,以共产党员为主体,迅速组建起一支20人的码头突击队,3天内完成任务。大风搅起的海浪一次次冲毁了刚刚垒好的小码头,队员们穿着防水服跳入海中,在刺骨的海水中继续奋战。

【采访】中国南极长城站首任站长 中国极地研究中心党委原书记 颜其德:真是拼了命,心里边想的就是绝对要把长城站建起来。

【解说】3天后,简易码头准时建成。队员们肩挑人扛,又用了10天时间把所有物资卸货上岸。

【解说】建站的过程同样困难重重。队员们用风钻,一点点地向永冻土层掘进。随着地基的挖深,南极的盛夏到来。融化的冰雪不断涌进地基,冲掉了用来浇筑地基的特制速凝水泥。队员们只能采取人工淘水的办法,为水泥的凝固赢得时间。

【采访】中国首次南极科考队长 郭琨(已故):有的外国人参观的时候一看,中国人这是拼命干啊!说你一天挣多少钱?我说我上这儿建站,如果为了挣钱,一天给我一万我也不来。为什么?就是为了振兴中华,为国争光。

【资料】1985220 长城站正式落成仪式

【解说】45天的奋战后,第一座属于中国人的南极考察站建成了。中国人同时创造了各国在南极建站的最快纪录。在艰难的建站过程中,建设者为后续的驻守人员悉心规划了工作生活环境:两人一间的宿舍,设施齐全的厨房,宽大的餐厅、会议室……长城站还同步设计、建成了我国第一个南极天文观测站、第一个南极气象站、第一个南极邮政局。

【解说】长城站落成后的30多年里,我国在南极陆续建成中山站、昆仑站、泰山站等科学考察站,在北极建成黄河站。一批批科考队员扎根冰原,在极地冰川学、海洋学、地质学、生态学等领域取得了诸多世界公认的科研成果,为认识极地、保护极地、利用极地作出宝贵贡献。

20182月,在南极洲罗斯海的恩科斯堡岛,中国第五座南极科学考察站——罗斯海新站正式奠基,目前各项建设工作有序推进。新时代,中国的极地科考事业正在开启全新篇章!

责任编辑:dslm
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